Внешний вид сегодняшнего Dodge Magnum, сразу дает понять к какой серии автомобилей его можно отнести. Массивная дуга, установленная на переднем бампере, а так же 20” диски “обутые” в резину с размером 245/35 ZR20 заставляют думать, что под его якобы понурым видом, скрывается сумасшедшая энергия покорителя автострад. Его внешний вид, характеризуется довольно низкой посадкой, такой же низкой крышей и прочими великолепными формами. С такими данными, Dodge Magnum можно смело отнести к пятидверным универсал-купе.
Заглянув в салон этой машины, мы сразу можем отметить солидную красоту убранства. Dodge Magnum, как настоящий представитель бизнес-класса имеет в своем интерьере кожаные сиденья, двери украшенные велюровыми вставками и прочие изыски.
Колесная база, рассматриваемого нами Dodge Magnum, имеет длину 3 048 мм. Такая длина сразу говорит о наличии в машине огромного салона, в которых сидя на заднем сиденье, иногда будешь жалеть об отсутствии переговорного устройства с водителем. Кроме того, у этого автомобиля, прямо таки огромный багажник, который при разложенных задних сиденьях, становится емкостью в 2 030 литра груза!
Сидя внутри салона Dodge Magnum, сразу хочется отметить высокую посадку сидений и высокий потолок. Из-за необычайно широких стоек, размеры боковых окон чрезвычайно малы, поэтому было бы не лишним, установить на Dodge Magnum парктроник. Конструкторы модели хорошо позаботились об удобстве водительского и пассажирских мест. Кресла предоставляют в ваше распоряжение немыслимое количество различных регулировок. Рулевая колонка так же может регулироваться под водителя обладающего любыми параметрами. Между передним пассажиром и водителем находится очень вместительный бардачок. Чуть дальше, на месте где традиционно располагается рычаг ручного тормоза, находятся два подстаканника. Сам же рычаг ручного тормоза, расположен слева от водителя под рулевой колонкой.
И вот вы садитесь за руль этого “монстра”, заводите двигатель и начинаете ждать грозного рева объемистого двигателя. Но все дело в том, что под капотом Dodge Magnum, находится двигатель V6 с объемом 2.7 литра 24-мя клапанами и мощностью 200 л.с. эти параметры хотя и выглядят внушительно, но явно несопоставимы с габаритами машины. Эта машина, скорее “масл-кар лайт”, чем грозный покоритель дорог.
Когда вы попытаетесь резво рвануть с места, вас ждет разочарование. Из-за нехватки крутящего момента особенно остро ощущается инертность машины. К тому же чувствительность коробки передач оставляет желать лучшего. Поэтому не стоит чрезмерно рисковать на обгонах, “задумчивость” коробки может подвести вас в самый неподходящий момент. Эта коробка скорее предназначена для спокойной езды в городских условиях. Именно здесь, автоматическая коробка работает плавно, без дерганий и особо не перегружая двигатель.
Dodge Magnum отлично управляется при помощи хорошего рулевого управления оснащенного гидроусилителем руля. Машина послушно направляется согласно любому движению руля на любой скорости. В меру жесткая подвеска машины, позволяет двигаться даже в самых крутых поворотах без крена. Благодаря тем же свойствам подвески, машина спокойно проглатывает любые неровности дорожного покрытия. А превосходная шумоизоляция, в купе с другими хорошими качествами, может превратить вашу поездку на Dodge Magnum в сплошное удовольствие.
