Если вам предлагают Dodge Intrepid выпущенный до 2001 года, обратите особое внимание на работу кондиционера. По словам знатоков этой модели, в машинах этой марки выпущенных в 90-х годах он частенько выходит из строя. Хотя в машинах выпущенных после 2001 года, уже устанавливались более качественные варианты.
В Dodge Intrepid завозимый на отечественный вторичный рынок, установлен двигатель V6 с объемом 2.7 литра и мощностью 204 л.с. Существуют, конечно, такие модели с двигателем объемом 3.2 лира, но во-первых, они ставились на более дорогих комплектациях, а во-вторых, мощность их была не на много выше (225 л.с.). Стоит ли гонятся за такой маленькой разницей в мощности, особенно когда эта несущественная разница обойдется вам в 3 000 -5 000 $. Тем более что 2.7 литровый двигатель может обеспечить необходимую динамику езды и хорошую скорость (180—200 км/ч).
По заверениям специалистов, 2.7 литровый двигатель гораздо надежнее более мощных двигателей, так же устанавливаемых на Intrepid. Об этом можно судить хотя бы по тому, что только в этом двигателе в приводе ГРМ задействована цепь. В более мощных модификациях, задействованы ремни, которые необходимо менять через каждые 60 000 км. (200$!).
Но даже этот двигатель (2.7 литра) требует внимательного обслуживания. Необходимо каждые 10 000 км. менять масло, раз в год чистить форсунки и камеру сгорания, и многое другое. И хотя явных “патологий” у “доджевских” двигателей не замечено, все равно необходимо оставаться внимательным к своему автомобилю.
В модели Dodge Intrepid применяется только 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач. Конструкция и настройки ее таковы, что на ней окажется невозможным энергичный драйв. Она скорее настроена под спокойную комфортную езду. Эта КПП обладает хорошим запасом прочности и редко когда выходит из строя. Но даже если это и произойдет, финансовые расходы будут не “космическими”. Избежать непредвиденных ремонтов АКПП поможет своевременная замена масла, которую лучше всего проводить через каждые 30 000 – 50 000 км.
Подвеска Dodge Intrepid обладает нужной жесткостью и прочностью для наших дорог. Ее комплектующие, обладают разумной ценой, поэтому не стоит бояться ее ремонта. Тем более что для замены основных расходных частей ходовой части, совсем не обязательно покупать оригинальные “доджевские” комплектующие. Кроме этого, сегодня предлагается не мало других достойных запчастей стоящих не так дорого и прекрасно подходящих на Dodge Intrepid. По свидетельству многих мастеров, которым уже приходилось не раз сталкиваться с ремонтом этой модели, им в основном приходилось менять амортизаторы, передние и задние стойки стабилизаторов, нижние шаровые опоры рычагов и тормозные диски и колодки.
Другим автомобилям сложно конкурировать с Dodge Intrepid в классе больших и комфортабельных машин. В отличие от корейских автомобилей, у Intrepid существует свой имидж большого и дорогого “американца”. Поэтому, если вам понадобится машина, обладающая такими достоинствами, очень советуем обратить внимание на Dodge Intrepid. Тем более что его цена на вторичном рынке, выглядит довольно привлекательно.
